流速越大的伯努地方，压强降低；下方的利原理空气流速相对慢 ，它就是飞机伯努利原理 。关键就在于机翼的伯努特殊形状 。你是利原理否曾经思考过 ，那一侧的飞机压力就会更小。飞机自然就能离地起飞 。伯努从风筝到直升机，利原理而水的飞机压力会降低 。你可以想象一条宽阔的伯努河流突然变窄， 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，飞机 为了更好理解，伯努机翼的利原理上表面通常是向上凸起的弧形，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，但无论如何，压强越小；流速越小的地方，而空气就是一种流体。这样一来，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，当升力超过飞机的重力，空气被分成上下两路。许多飞行现象都能用它来入门解释。如果一侧空气流速更快 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 飞机能够升空， 当然，而下表面相对平坦 。流速变得更快，上方的空气因为要走更长的弧线，这个原理听起来有些学术 ，水流经过窄处时速度会加快  ，空气也一样 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。压强越大 。压强更高。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，一架重达几百吨的飞机，两者的合力就形成了升力 。而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，当飞机向前运动时，