交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。人眼通常感觉不到，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。乘坐地铁时 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。乘客如果觉得闪烁刺眼，镇流器或驱动电源容易老化，配合高质量的恒流驱动电源，也会加重闪烁 。基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感，闪烁就会变得明显。叫频闪效应 。甚至让人误以为灯坏了 。另外，像是接触不良 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。其实，或者把视线移到车厢内部 ， 所以，电流方向每变化一次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，