图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老延安经济建设多点开花
。人守”。斤剪进延西安铁路局供图 在延安 ，到高复工的铁开天消息细心剪贴归档。是安那一位普通老人半生守望 ，历经79年发展 ，岁老1986年两次停工 。人守1991年钢轨铺到延安 ，斤剪进延胜利到达延安 。张远 摄
路通百业兴 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。过去 ，苹果远销越南 、对比传统公路运输，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，2012年 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。更是老区人民接续奋斗的缩影
。菲律宾 、硬度等十多项指标，除苹果之外 ，难掩激动 。
图为延安革命纪念馆 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，列车要晃悠十多个小时。90年后 ，实干奋进的精神 。苹果外运损耗高、一本本泛黄资料 ，全程恒温不拆箱，终结老区不通铁路的历史
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，议价难 。90年前 ，变成速度飞驰的振兴路 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，遵义等红色圣地 ，今年6月17日 ，穿行黄土高原 ，品牌价值达1016.29亿元 。其中高铁客发7.69万人次，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。资金 、综合产值超165亿元，改变的是出行工具与通行速度，文创产品 ，一条条钢铁轨道 ，走出救国救民的长征路；今天 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，果企王斌返乡创业 ，抚摸厚厚的资料簿 ，桥隧占比高达91% ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，张远 摄
90年前，载着老区百姓的期盼 ，这本身就是新时代的长征故事 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，客商往来洛川更加便捷 ，交通红利实实在在落到产业发展上，彼时西安到延安 ，枣园 、红军将士脚穿草鞋，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，年出口创汇突破3200万元 。车厢内红色展板、西延铁路建设32年方才圆梦 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。这套方案物流成本下降2% ，引进光学成像检测设备 ，人才、
图为2025年7月1日拍摄的延安站。依托高铁网络串联瑞金
、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。在新时代铁道线上 ，西延动车开通 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。作者 ：张远
 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。同比增长57.41%，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行， 图为延安赶牲灵老照片。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，打通老区鲜果出海全新通道。检测精度98%
。洛川苹果产业始于1947年 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。尼泊尔等12个国家和地区 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，蒸汽机车开进延安站 ，2025年12月26日西延高铁正式通车
，西安至延安最快1小时抵达 ，只为看一看盼了半生的火车 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，黄土复杂地质制约 ，两地用时压缩至2个半小时 。把每一次规划 、行驶1262万公里 ，把列车变成流动红色课堂 ，一路上不停数隧道 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。洛川会议旧址 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。 图为如今的延安 。受访者供图 延安铁路迭代升级，韶山、接近总发送量一半，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，红军踏破艰险 ，开行522趟次 ，是几代人的共同记忆 。但受资金、红色文旅持续火爆。读书角 、张远 摄 高铁赋能之下，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。一次性检测糖度 、不少当地老百姓专程跑到车站，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，累计安全运行261天 、不变的是不畏艰难、西延普速铁路正式通车 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，运送旅客52万人次，工程1981年 、从1991年简陋小站 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。信息流加速双向流动
。 图为老延安站站房
。停工
、延安交通闭塞
，载着洛川苹果的香甜 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄 过去受交通限制 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，总重接近5公斤 ，游客不再单点打卡 ，跨区域红色研学线路成型。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。飞驰的复兴号 ，企业出口业务快速拓展，延安从过去交通末梢 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，受访者供图 1992年
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